蓝鲸新闻 6 月 29 日讯（记者 陆鹏鹏）"我的充电宝究竟还能不能带上飞机？"这是近期长途出行旅客最为关注的一件事情。
连日来，充电宝安全事件引发了广泛关注，罗马仕、安克创新等品牌的充电宝因存在过热的安全隐患被召回。该事件不仅影响到个人充电宝，共享充电宝也被波及。
共享充电宝资质调查
街电、小电等品牌部分设备无 3C 标志
6 月 26 日，民航局发布紧急通知，自 6 月 28 日起禁止旅客携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验。
受此影响，社交媒体上有用户发文称，自己带的充电宝不允许带上飞机，现场图片显示，成筐的旅客充电宝在机场被拦下。记者发现，除了罗马仕、安克创新等个人充电宝外，还有部分共享充电宝品牌。
相比于个人充电宝，共享充电宝多采⽤快充模式，且借还循环使⽤率远⾼于个⼈充电宝，这也引发了不少用户的担忧，目前市面上的共享充电宝是否有严格 3C 认证？
对此，蓝鲸记者走访上海多个商圈、夜市及街边小店，对市面上常见的共享充电宝品牌，如小电、街电、怪兽、美团、充电狼、悟空快充等进行了抽样检查，发现部分产品缺乏 3C 标志。
具体如下：
美团有 3C 标志
美团超级快充有 3C 标志
怪兽充电有 3C 标志
充电狼有 3C 标志
该款小电有 3C 标志
该款小电无 3C 标志
该款街电有 3C 标志
该款街电无 3C 标志
悟空快充无 3C 标志
从抽检场景来看，一些大型商场的共享充电宝基本都有 3C 标志，无 3C 标志的共享充电宝普遍出现在老旧街道、夜市等地点。
左商场共享充电宝 右街边共享充电宝
无 3C 标志为旧款设备
品牌招商称旧款已停止生产投放
为什么同一品牌的不同设备之间也会存在标准差异？这或与充电宝款式新旧有关。
以街电为例，其新款设备均带有 3C 标志，而部分老款产品则未标注。
街电是竹芒科技旗下的品牌，隶属于深圳竹芒科技有限公司，旗下有街电、搜电等品牌。天眼查显示，该公司成立于 2015 年 9 月 24 日，法定代表人为梁凯。
官网数据显示，街电已累计服务全球 5 亿用户，日订单峰值超 300 万，设备覆盖全中国 95% 城市、市场份额一度超过 40%。
关于部分充电宝没有 3C 标志的问题，蓝鲸记者以合作商的身份致电街电的招商经理，对方称："没有 3C 标志的那款是最老的一款，老款早就已经不生产了，现在做代理拿货都是最新款的。我们所有的新款设备都是有 3C 认证标志的，并且可以带上飞机。"
随后对方发来一份 3C 证书，证书显示，生产者为深圳竹芒科技有限公司，生产企业为搜电科技（惠州）有限公司。发证日期为 2025 年 2 月 17 日，有效期至 2029 年 9 月 24 日。
从认证书上可以看到，竹芒科技拥有自建工厂，其充电宝非代工品，系自主生产。
除了街电等品牌的旧款外，悟空快充的充电宝也缺乏 3C 标志。记者了解到，悟空快充背后关联公司为深圳市悟空充电科技服务有限公司，天眼查显示，该公司成立于 2022 年 10 月 19 日，法定代表人为李雪。
关于充电宝有无 3C 认证的问题，记者致电企业，但截至发稿尚未得到回应。
关于充电宝安全问题相关部门早已做出规定。
2023 年 7 月，国家市场监督管理总局就发布公告，自 2023 年 8 月 1 日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施 CCC 认证管理。自 2024 年 8 月 1 日起，未获得 CCC 认证证书和标注认证标识的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
3C 认证是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理，依照法律法规实施的一种强制性产品认证制度。它的英文全称是 China Compulsory Certification（英文缩写 CCC），中文全称是"中国强制性产品认证"。
可以看到的是，目前市场上仍存在部分未及时更新的旧款设备。蓝鲸记者从多位商家处了解到，这些产品大多是在新规实施前投放市场的设备，对于设备缺少 3C 标志的问题，大部分商家表示不清楚。
业内人士对蓝鲸记者表示，在共享充电宝领域，由于设备投放量大、分布范围广，更新换代需要较长时间，导致新旧设备混杂的现象较为普遍。这也给消费者的使用带来了安全隐患。
关于旧款设备的问题，街电官方客服对记者透露："目前这种老款的公司已经在回收了，虽然充电宝机身无 3C 标，但是柜体侧面有标注。"
3C 认证可代办、可挂靠
拿证费用低至 2900 元
事实上，对于充电宝企业来说，拿到 3C 标并不难，品牌方可以通过代办的形式完成 3C 认证。
蓝鲸记者了解到，想要给充电宝办理 3C 认证大致有先发证再审厂、正常审厂发证两种模式。
企业需要提供营业执照副本、生产租赁合同、产品说明书、关键元器清单等资料进行审核；其次是寄样检测，厂家把样品寄出送检，合格后进行第三步工厂审查；专业的质检员会前往生产工厂对样品进行质检，在认证评估过后才能发放证书。
从提交资料到下证差不多在三四个月左右，慢则需要 1 年时间，费用 3 万元，证书有效期五年。
不止一位代办商家表示，拿到 3C 认证最关键的点在于要有自己的生产工厂，有流水线。这也是为什么一些小型的充电宝企业没有 3C 认证的原因。
值得注意是，没有工厂不意味着就拿不到 3C 标志。"当前很少有充电宝企业选择自主生产，共享充电宝企业也不例外，自建工厂意味着更大的成本投入，因此大部分品牌选择代工模式。尤其是一些杂牌会通过挂靠的方式拿到 3C 认证，简而言之就是，你借用其他工厂的 3C 资质，厂审他们来承接，这样操作的优势是即便没有工厂也能拿到资质，费用只需 2900 元，不仅便宜，还省去了大几个月的下证时间。"某代办商家说道。
一位有多年经验的共享充电宝代理商对记者表示，未来机场、高铁站、学校、医院、商场等公共场合都会逐渐清理杂牌三无产品，自有工厂的一线品牌共享充电宝相对来说会更可靠。
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